高顏值，大空間，越級配置，捷途X70 PLUS讓你10萬元開出跨等級SUV的感覺，真香！
車評駕駛網★★★★評價優點：大氣外觀的設計，科技配置非常豐富，綜合性價比高缺點：品牌知名度較弱上市時間：2020年10月售價：7.70萬~13.90萬元競爭車型：哈弗H6，長安CS75 PLUS，越吉利博我們的觀點：在捷途X70 PLUS身上，你可以感覺到品牌正在積極轉變，去迎合當今市場的發展方向大另外，現在購買它還可以享受整車終身免費質保
一直以來，10百萬SUV市場都是自主品牌的必爭之地，也歷來是中國品牌的主戰場之一，面對消費者越來越高的需求，各大品牌也紛紛使出絕招，品牌捷徑主打“旅行+”細分市場，看似小眾，實則是滿足大多數消費者最迫切的需求，將性價比最高的優勢發揮到淋漓盡致。
或許在幾年前，這個價位要想買到中型SUV絕對是件難事，但如今，越來越多的選擇出現在你的面前，除了空間優勢之外，還有一些驚喜呢？
捷途X70 PLUS的外觀設計基于捷途X70打造而來，整體輪廓風格相近，但在細節設計上則有明顯不同，尤其是對于一個名字就被稱為“ PLUS”而言，脫胎換骨的設計細節更偶然尤為重要。
新車基于“徽城翹楚2.0”設計語言打造，我相信當你看到它的第一眼時，一定會留有深刻印象，細節之處更以獨特設計手法展現自我個性的一面。停車場里，你很容易在諸多車型中一眼就能發現它，深海藍的車身顏色極具誘惑。
超高辨識度更多源自尺寸碩大的前格柵設計，大面積的鍍鉻飾條幾乎占據了車頭將近一半的面積，你想不被它吸引都很難。LED大燈搭配豎置LED日間行車燈，不僅能夠提升照明效果，同時也更具自身辨識度。各種橫向、縱向線條融匯在一起，營造出更具氣勢、霸氣的整體風格。
對于一款中型SUV來講，如何把握車身側面線條的設計，往往是比較考驗設計水平的。捷途X70 PLUS看似比較中規中矩，實則在細節上還是挺有自己鮮明特點，20英寸輪圈尺寸不小，搭配多幅雙色拼接的設計，營造出更顯運動的視覺效果，搭配線條收緊的車窗設計，會讓你覺得這個側面有一種被繃緊的感覺，這種設計其實與大多數家用SUV不太一樣，更符合現在年輕人的喜好。
車尾的設計可以說是結合了時下所有流行元素，你希望的、你想要的基本都可以在它身上看到。貫穿式的尾燈、雙邊四出的排氣裝飾、以及頗具運動感的下包圍，捷途“JETOUR”的英文標識被設計在了車尾的正中間，非常顯眼。
整體來講，我覺得捷途X70 PLUS外觀設計完整度很高，而對于細節處理的打磨和用心程度，相信你一定是可以感受到的，就像我把車停在路邊拍照的時候，路人好奇的目光就是最好證明。
其實，更讓我驚喜的還是捷途X70 PLUS整體的內飾設計。說實在的，之前我也開過不少自主品牌的車型，這10萬元左右價格區間能有這樣的表現，絕對可以用驚艷來形容。身體經常觸碰到的位置均采用皮質包裹，無論是觀感還是觸感表現都還不錯，多種材質與顏色的搭配彰顯出更多高級感，尤其是當你第一次坐進車內時，絕對會有一種跨級別的感覺。
10.25英寸的全液晶儀表搭配10.25英寸中控屏幕，這套組合算是目前最為流行的設計，屏幕顯示效果也是比較細膩，全液晶儀表可以提供非常豐富的信息顯示，并且還支持全地圖模式。導航采用高德地圖車機版，支持雙模導航定位與AR3D實景導航，看起來非常直觀且方便。
同時，中控系統還搭載了華為HiCar手機互聯系統，大部分常用應用都可以輕松找到，使用邏輯也與我們手機相似，十分便捷。當然，你也可以用語音來進行操作，科大訊飛語音技術識別率很高，說出“捷途、捷途”便可喚醒語音助手，基本日常操作都可直接用語音完成。
中控臺下方空調控制區域設計很有創意，采用觸摸屏的同時保留了兩個傳統旋鈕，最常用的溫度和風量調節也更加方便、直觀，甚至還支持手勢操作。下方則提供了一塊非常大的儲物空間，無線充電也被設計在了這里，不過位置有些偏低。電子擋桿周圍則設計有很多車輛控制按鈕、多媒體控制旋鈕以及駕駛模式撥片，讓你的操作一氣呵成，非常方便
除此之外，前排還提供有豐富的儲物空間，這點是我很喜歡的，尤其是像我這種喜歡在車上放很多東西的人，真的是非常方便，這點也與捷途的旅行+的定位非常契合。內飾還有幾個小的細節值得一說，360°全系影像顯示效果不錯，可玩性也很高；多色氛圍燈更能提升高級感，甚至還可以根據音樂律動進行變化；N95級過濾效果的車載新風系統是個加分項。
前排座椅的包裹性不錯，空間表現也是十分充裕。后排空間表現同樣如此，得益于領先于同價位車型2745毫米的軸距表現，無論是腿部空間還是頭部空間都表現非常充裕。同時，提供有后排出風口和兩個USB接口，并且還是A口和60瓦快充C口各一個，別看僅僅是個小的細節，但卻顯得非常用心。
當然了，如果你還有額外的用車需求，捷途X70 PLUS除了5座版車型之外還提供6座版，甚至是7座版的車型，可以算是覆蓋了所有家庭的用車場景，這種“大滿足”的感覺還是很不錯的。后備廂容積達到438升，縱深高度和平整度都還不錯，下方還提供有這種隱藏式的儲物格，電動尾門更是非常實用。
捷途X70 PLUS搭載了一臺1.6升渦輪增壓發動機。單看數據，197馬力的最大功率和290牛·米的最大扭距其實還是非常出色的，搭配7擋濕式雙離合變速箱，整體駕駛感覺還算不錯，采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合，偏重舒適的底盤調教更顯沉穩，對路面坑洼處理的還算比較到位。別看車身尺寸不小，開著它第一感覺就是比較輕盈，油門在起步時候表現得很輕快，變速箱也顯得非常平順，整體匹配非常成熟。
除此之外，捷途X70 PLUS還提供有ECO、NORMAL以及SPORT三種駕駛模式可選，轉向力度也提供了舒適和運動可調，也是為了迎合更多人的不同駕駛習慣。相對而言，NVH的表現算是優勢，這與它“旅行+”的定位也非常相符，畢竟旅行最大的意義是享受風景，以心平氣和的方式去駕駛每一段路程，和全家人共同感受美好，新車提供L2.5級自動駕駛功能，而車道偏離和前碰撞預警的靈敏度都是可選的，小細節的處理更顯誠意。而在油耗方面，幾天開下來，每百公里8.6升的平均油耗也算是中上等水平。
當然，對于捷途品牌而言，要想在SUV市場，尤其是10萬元左右價格區間內殺出重圍，除了車型本身綜合實力出色之外，品牌宣傳也顯得尤為重要。捷途X70 PLUS的改變與提升有目共睹，大空間、高顏值這些都是優點，而對于豪華氛圍營造和科技配置方面則是它的最大亮點。對于捷途，我們需要更多認識，這確實是一款主打性價比，日常家用的不錯選擇。
捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地5座車身：長4749毫米，寬1900毫米，高1720毫米，軸距2745毫米，整備質量-kg，行李廂容積438L，油箱容積57L發動機：L型4缸，渦輪增壓，排量1598cm3，最大功率145KW（197PS）/ 5500RPM，最大扭矩為290nm / 2000?4000rpm的傳動系統：前置發動機，前輪驅動，7濕式擋雙離合變速箱行走機構：前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，電動助力轉向，前后通風盤式剎車，前后輪胎255/45 R20行駛性能：0?100公里每小時加速時間-s，最高車速180公里每小時，工信部綜合油耗8.1L / 100km的售價：12.70萬元