高顏值,大空間,越級配置,捷途X70 PLUS讓你10萬元開出跨等級SUV的感覺,真香!
車評駕駛網★★★★評價優點:大氣外觀的設計,科技配置非常豐富,綜合性價比高缺點:品牌知名度較弱上市時間:2020年10月售價:7.70萬~13.90萬元競爭車型:哈弗H6,長安CS75 PLUS,越吉利博我們的觀點:在捷途X70 PLUS身上,你可以感覺到品牌正在積極轉變,去迎合當今市場的發展方向大另外,現在購買它還可以享受整車終身免費質保

一直以來,10百萬SUV市場都是自主品牌的必爭之地,也歷來是中國品牌的主戰場之一,面對消費者越來越高的需求,各大品牌也紛紛使出絕招,品牌捷徑主打“旅行+”細分市場,看似小眾,實則是滿足大多數消費者最迫切的需求,將性價比最高的優勢發揮到淋漓盡致。

或許在幾年前,這個價位要想買到中型SUV絕對是件難事,但如今,越來越多的選擇出現在你的面前,除了空間優勢之外,還有一些驚喜呢?
捷途X70 PLUS的外觀設計基于捷途X70打造而來,整體輪廓風格相近,但在細節設計上則有明顯不同,尤其是對于一個名字就被稱為“ PLUS”而言,脫胎換骨的設計細節更偶然尤為重要。

新車基于“徽城翹楚2.0”設計語言打造,我相信當你看到它的第一眼時,一定會留有深刻印象,細節之處更以獨特設計手法展現自我個性的一面。停車場里,你很容易在諸多車型中一眼就能發現它,深海藍的車身顏色極具誘惑。

超高辨識度更多源自尺寸碩大的前格柵設計,大面積的鍍鉻飾條幾乎占據了車頭將近一半的面積,你想不被它吸引都很難。LED大燈搭配豎置LED日間行車燈,不僅能夠提升照明效果,同時也更具自身辨識度。各種橫向、縱向線條融匯在一起,營造出更具氣勢、霸氣的整體風格。


對于一款中型SUV來講,如何把握車身側面線條的設計,往往是比較考驗設計水平的。捷途X70 PLUS看似比較中規中矩,實則在細節上還是挺有自己鮮明特點,20英寸輪圈尺寸不小,搭配多幅雙色拼接的設計,營造出更顯運動的視覺效果,搭配線條收緊的車窗設計,會讓你覺得這個側面有一種被繃緊的感覺,這種設計其實與大多數家用SUV不太一樣,更符合現在年輕人的喜好。


車尾的設計可以說是結合了時下所有流行元素,你希望的、你想要的基本都可以在它身上看到。貫穿式的尾燈、雙邊四出的排氣裝飾、以及頗具運動感的下包圍,捷途“JETOUR”的英文標識被設計在了車尾的正中間,非常顯眼。

整體來講,我覺得捷途X70 PLUS外觀設計完整度很高,而對于細節處理的打磨和用心程度,相信你一定是可以感受到的,就像我把車停在路邊拍照的時候,路人好奇的目光就是最好證明。


其實,更讓我驚喜的還是捷途X70 PLUS整體的內飾設計。說實在的,之前我也開過不少自主品牌的車型,這10萬元左右價格區間能有這樣的表現,絕對可以用驚艷來形容。身體經常觸碰到的位置均采用皮質包裹,無論是觀感還是觸感表現都還不錯,多種材質與顏色的搭配彰顯出更多高級感,尤其是當你第一次坐進車內時,絕對會有一種跨級別的感覺。

10.25英寸的全液晶儀表搭配10.25英寸中控屏幕,這套組合算是目前最為流行的設計,屏幕顯示效果也是比較細膩,全液晶儀表可以提供非常豐富的信息顯示,并且還支持全地圖模式。導航采用高德地圖車機版,支持雙模導航定位與AR3D實景導航,看起來非常直觀且方便。

同時,中控系統還搭載了華為HiCar手機互聯系統,大部分常用應用都可以輕松找到,使用邏輯也與我們手機相似,十分便捷。當然,你也可以用語音來進行操作,科大訊飛語音技術識別率很高,說出“捷途、捷途”便可喚醒語音助手,基本日常操作都可直接用語音完成。

中控臺下方空調控制區域設計很有創意,采用觸摸屏的同時保留了兩個傳統旋鈕,最常用的溫度和風量調節也更加方便、直觀,甚至還支持手勢操作。下方則提供了一塊非常大的儲物空間,無線充電也被設計在了這里,不過位置有些偏低。電子擋桿周圍則設計有很多車輛控制按鈕、多媒體控制旋鈕以及駕駛模式撥片,讓你的操作一氣呵成,非常方便
除此之外,前排還提供有豐富的儲物空間,這點是我很喜歡的,尤其是像我這種喜歡在車上放很多東西的人,真的是非常方便,這點也與捷途的旅行+的定位非常契合。內飾還有幾個小的細節值得一說,360°全系影像顯示效果不錯,可玩性也很高;多色氛圍燈更能提升高級感,甚至還可以根據音樂律動進行變化;N95級過濾效果的車載新風系統是個加分項。

前排座椅的包裹性不錯,空間表現也是十分充裕。后排空間表現同樣如此,得益于領先于同價位車型2745毫米的軸距表現,無論是腿部空間還是頭部空間都表現非常充裕。同時,提供有后排出風口和兩個USB接口,并且還是A口和60瓦快充C口各一個,別看僅僅是個小的細節,但卻顯得非常用心。

當然了,如果你還有額外的用車需求,捷途X70 PLUS除了5座版車型之外還提供6座版,甚至是7座版的車型,可以算是覆蓋了所有家庭的用車場景,這種“大滿足”的感覺還是很不錯的。后備廂容積達到438升,縱深高度和平整度都還不錯,下方還提供有這種隱藏式的儲物格,電動尾門更是非常實用。

捷途X70 PLUS搭載了一臺1.6升渦輪增壓發動機。單看數據,197馬力的最大功率和290牛·米的最大扭距其實還是非常出色的,搭配7擋濕式雙離合變速箱,整體駕駛感覺還算不錯,采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合,偏重舒適的底盤調教更顯沉穩,對路面坑洼處理的還算比較到位。別看車身尺寸不小,開著它第一感覺就是比較輕盈,油門在起步時候表現得很輕快,變速箱也顯得非常平順,整體匹配非常成熟。

除此之外,捷途X70 PLUS還提供有ECO、NORMAL以及SPORT三種駕駛模式可選,轉向力度也提供了舒適和運動可調,也是為了迎合更多人的不同駕駛習慣。相對而言,NVH的表現算是優勢,這與它“旅行+”的定位也非常相符,畢竟旅行最大的意義是享受風景,以心平氣和的方式去駕駛每一段路程,和全家人共同感受美好,新車提供L2.5級自動駕駛功能,而車道偏離和前碰撞預警的靈敏度都是可選的,小細節的處理更顯誠意。而在油耗方面,幾天開下來,每百公里8.6升的平均油耗也算是中上等水平。

當然,對于捷途品牌而言,要想在SUV市場,尤其是10萬元左右價格區間內殺出重圍,除了車型本身綜合實力出色之外,品牌宣傳也顯得尤為重要。捷途X70 PLUS的改變與提升有目共睹,大空間、高顏值這些都是優點,而對于豪華氛圍營造和科技配置方面則是它的最大亮點。對于捷途,我們需要更多認識,這確實是一款主打性價比,日常家用的不錯選擇。
捷途X70 PLUS 2021款1.6T DCT地5座車身:長4749毫米,寬1900毫米,高1720毫米,軸距2745毫米,整備質量-kg,行李廂容積438L,油箱容積57L發動機:L型4缸,渦輪增壓,排量1598cm3,最大功率145KW(197PS)/ 5500RPM,最大扭矩為290nm / 2000?4000rpm的傳動系統:前置發動機,前輪驅動,7濕式擋雙離合變速箱行走機構:前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,電動助力轉向,前后通風盤式剎車,前后輪胎255/45 R20行駛性能:0?100公里每小時加速時間-s,最高車速180公里每小時,工信部綜合油耗8.1L / 100km的售價:12.70萬元